Propojení ulic Mochovská - Rooseveltova
Pro zajištění bezpečné a klidné dopravy ve městě je nutné ve spolupráci s krajem dokončit obchvat, tedy propojit ulice Mochovská - Rooseveltova. Jde o naší prioritu. Vedle silničního propojení preferujeme i realizaci pásu izolační zeleně na straně stávající zástavby.
obr. 1 - Návrh řešení propojení ulic Mochovská - Rooseveltova od Dopravně inženýrské kanceláře, s.r.o. doplněný o pás izolační zeleně
Propojení ulic bude mít pozitivní vliv na dopravní situaci ve městě, zejména by došlo ke snížení intenzity tranzitní dopravy v ulicích Rooseveltova, J. Zacha, Jiřinská, Sedláčková, Masarykova, Třebízského a Karla Oty. Též by došlo ke zlepšení dopravní situace pod mosty s omezenou podjezdnou výškou i šířkou v ul. Husova a U podjezdu. Výhodné by bylo i pro řidiče ze Sedlčánek, kteří by již nemuseli cestovat přes centrum města.
Propojení ulic je nutné i pro realizaci zástavby v areálu někdejších Kovohutí, protože stávající obslužné komunikace nejsou dostatečně dimenzovány na nákladní dopravu potřebnou pro závoz stavebního materiálu. Poznámka: Nadměrná nákladová doprava v souvislosti s úpravami železničního koridoru měla negativní dopady na část rodinných domů ve výše uvedených ulicích.
obr. 2 - výřez z výkresu územního plánu sídelního útvaru Čelákovice z roku 1994 s vyznačením jiného návrhu propojení ulic Mochovská - Rooseveltova
S propojením ulic počítal již Územní plán sídelního útvaru Čelákovice platný od roku 1994. Nový územní plán vydaný v květnu 2024 s propojením neuvažoval. Až změna nového územního plánu vydaná v květnu 2026 zahrnuje koridor CNU.S1 pro silniční propojení ulic Mochovská a Rooseveltova. Tento požadavek do územního plánu prosadili občané z okolí ulice J. Zacha.
obr. 3 - výřez z výkresu územního plánu sídelního útvaru Čelákovice po třetí změně s dalším návrhem propojení ulic Mochovská - Rooseveltova
obr. 4 - výřez z výkresu územního plánu z roku 2024 po změně č. 1, s návrhem silničního koridoru CNU.S1 pro silniční propojení ulic Mochovská a Rooseveltova
Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje nechala vypracovat technickou studii proveditelnosti propojení ulic (Dopravně inženýrské kancelář, leden 2026). Ve studii se mimo jiné uvádí:
Novostavbou propojení silnic II/245 a III/2454 dojde ke zklidnění a odlehčení dopravy v části Čelákovic a okolí, vyšší bezpečnosti dopravy v místě a zlepšení životního prostředí.
Na navrhované komunikaci se dá očekávat intenzita okolo 3300 voz. / 24 hod, což odpovídá silnici III. třídy. Vlivem stavby se dá předpokládat snížení intenzity dopravy na ul. Rooseveltova (z 3000 na 500 voz./24hod) a ul. Mochovská (z 5540 na 1700 voz./24 hod). Pozn.: Jedná se o úbytek intenzit vlivem obou souvisejících staveb (obchvat II. a III. etapa).
Trasa propojení je prakticky daná. Délka přímého propojení obou ulic činí cca 950 m. Navržena je v dostatečné vzdálenosti od zástavby (cca 85 m od domů v ul. Karla Otty, min. 70 m od plánované zástavby a 130 m od hřbitova). Trasa je vedena v min. vzdálenosti 160 m od Jiřinského potoka a cca 80 m od lokálního biokoridoru "Nad Přerovskou cestou".
Varianta okružní křižovatky přináší nutnost přestavby stávající stykové křižovatky. Umožní ale napojení obou větví silnice II/245, silnice III/2454 i ul. Mochovské. Navržena je tak, aby v maximální míře využila celý prostor stávající křižovatky a díky tomu, lze vytvořit i bypass na II/245 směr Mochov.
obr. 5 - optimální řešení propojení ulic Mochovská a Rooseveltova si vyžádá přestavbu stávající stykové křižovatky na okružní křižovatku